一(yī)、概 述
随著(zhe)我國(guó)經濟快(kuài)速發展，人(rén)民(mín)生(shēng)活水(shuǐ)平的(de)提高(gāo)，汽車(chē)進入平民(mín→)百姓家(jiā)，汽車(chē)運輸迅猛發展，為(wèi)之提供能(néng)源配套服務的(de)設施"——汽車(chē)加油站(zhàn)氣站(zhàn)的(de)建設，如(rú)雨(yǔ)後春筍般的(de)急速∏增加。它對(duì)城(chéng)市(shì)交通(tōng)起著(zhe)很(hěn)重要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)。
随著(zhe)汽車(chē)加油站(zhàn)氣站(zhàn)的(de)自(zì)動化(huà)水(shuǐ)平的(de)提✔高(gāo)，如(rú)計(jì)算(suàn)機(jī)計(jì)量、計(jì)價、油罐液位計(jì)量、自(∞zì)動火(huǒ)災報(bào)警等應用(yòng)越來(lái)越普遍，使近(jìn)幾年(nián)加油站(zhàn)加氣站(z♦hàn)的(de)雷電(diàn)事(shì)故逐年(nián)增加，影(yǐng)響機(jī)動車(chē)加油加氣，削弱了(le)加油加氣站₹(zhàn)作(zuò)為(wèi)城(chéng)市(shì)能(néng)源樞紐的(de)功能(néng)，也(yě)給不(bù)了(le)解加油加氣站(zhàn)安♠全性能(néng)的(de)人(rén)們，産生(shēng)不(bù)安全感。因此，對(duì)汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)雷電(diàn )與電(diàn)湧保護就(jiù)顯得(de)非常重要(yào)啦。
二、加油加氣站(zhàn)的(de)環境特點
加油加氣站(zhàn)通(tōng)常具有(yǒu)以下(xià)幾個(gè)特點：
1、地(dì)理(lǐ)位置：加油加氣站(zhàn)通(tōng)常應納入建設總體(tǐ)規劃，設置¶在交通(tōng)便利的(de)城(chéng)區(qū)開(kāi)闊地(dì)帶或郊區(qū)、道(dào)路(lù)幹線、主幹線、高(gāo)速公路(lù)旁邊等地(dì )帶。
2、實施條件(jiàn)：加油加氣站(zhàn)的(de)建築一(yī)般都(dōu)有(yǒu)高(gāo)✔大(dà)的(de)罩棚，較低(dī)一(yī)些(xiē)的(de)營業(yè)室、值班室等，一(yī)般占地(dì)面積不(bù)大(dà¶)，不(bù)便于多(duō)級防雷的(de)實施。
加油加氣站(zhàn)的(de)油罐都(dōu)采用(yòng)直接埋地(dì)式，不(bù)低(dī)于4m§的(de)通(tōng)氣管都(dōu)安裝有(yǒu)阻火(huǒ)器(qì)（兼有(yǒu)防爆性能(néng)）。
3、電(diàn)源系統：一(yī)般加油站(zhàn)都(dōu)用(yòng)220/380V外(wài)接電(diàn)源，加氣站(zhàn)、加油站(zh☆àn)氣台建站(zhàn)都(dōu)用(yòng)6～10KV外(wài)接電(diàn)源。并獨立設置電(diàn)能(néng)計(jì)量裝置。
電(diàn)力線路(lù)一(yī)般都(dōu)采用(yòng)電(diàn)纜直接埋地(dì)敷設，進出建築物(w↔ù)及穿越行(xíng)車(chē)道(dào)部分(fēn)都(dōu)應穿鋼管保護。
4、電(diàn)子(zǐ)系統應采用(yòng)铠裝電(diàn)纜或導線穿鋼管配線，配線電(diàn)纜金(jīn)屬外(wài)皮兩≠端，保護管兩端均應作(zuò)屏蔽等電(diàn)位接地(dì)。
5、爆炸危險區(qū)域劃分(fēn)：
汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)爆炸危險區(qū)域劃分(fēn)詳見(jiàn)《汽車(chē)加油加氣站(zhàn)設計(jì)與施工(gōng)規範》GB50α156－2002，附錄B。一(yī)般隻有(yǒu)加油站(zhàn)氣機(jī)周圍，油罐內(nèi)部及通(tōng)氣口周圍，閥井及油罐卸車(chē)場(chǎng)地(dì)有(yǒu)時(♦shí)可(kě)能(néng)存在爆炸危險環境，但(dàn)一(yī)般是(shì)運營操作(zuò)時(shí)存在，停止運營操作(zuò)時(shí)消失。（卸✘車(chē)場(chǎng)地(dì)、加油場(chǎng)地(dì)、油罐進油時(shí)通(tōng)氣管周圍等）。從(cóng)以上(♥shàng)幾個(gè)特點不(bù)難發現(xiàn)，從(cóng)防雷擊事(shì)故來(lái)看(kàn)，汽車(chē)加油加氣站(zhàn)不(bù)象有(yǒu)些(xiē)說(s'huō)的(de)在“高(gāo)風(fēng)險”環境下(xià)運行(xíng)，要(yào)采取強有(yǒu)力的(de)防護措施。隻要(yào)根據≥國(guó)标《汽車(chē)加油加氣站(zhàn)設計(jì)與施工(gōng)規範》GB50156－2002設防，汽車(chē)加油加氣站(zhàn)可(kě)以安全平穩的(de)運行(xíng)。
三、汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)雷擊事(shì)故分(fēn)析
為(wèi)了(le)防止加油加氣站(zhàn)的(de)雷擊事(shì)故，找出發生(shēng)雷擊事(shì)故的(d÷e)原因，采取安全、可(kě)靠、經濟适用(yòng)的(de)措施防雷，就(jiù)能(néng)達到(dào)少(shǎo)投入，多(du♣ō)産出，事(shì)半功倍的(de)效果。
統計(jì)年(nián) | 全國(guó)雷擊事(shì)故(次) | 全國(guó)加油加氣站(zhàn)雷擊事(shì)故(次) | 全國(guó)加油加氣站(zhàn)事(shì)故率％ | 加油站(zhàn)雷擊壞事(shì)故(次) | 加油站(zhàn)雷擊損壞占加油站(zhàn)雷擊事(shì)故的(de)事(shì)故率％ | 備注 |
2001 | 1741 | 22 | 0.026 | 19 | 86.3 |
|
2002 | 3386 | 54 | 0.064 | 45 | 83.3 |
|
2003 | 3911 | 79 | 0.093 | 65 | 82.3 |
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全國(guó)加油加氣站(zhàn)雷擊事(shì)故統計(jì)
注：
1） 全國(guó)加油加氣站(zhàn)按85000座考慮。
2） 加油機(jī)雷擊事(shì)故主要(yào)是(shì)電(diàn)腦(nǎo)加油機(jī)主控電(diàn)路(lù)闆擊壞，占全國(guó)加油加氣站(£zhàn)事(shì)故的(de)80％以上(shàng)。
3） 在統計(jì)加油加氣站(zhàn)雷擊事(shì)故時(shí)，沒有(yǒu)發現(xià♠n)一(yī)次由于雷擊事(shì)故造成加油加氣站(zhàn)（按國(guó)标要(yào)求建造）爆炸火(huǒ)災事(shì)故的(de)案例。
從(cóng)上(shàng)面全國(guó)加油加氣站(zhàn)雷擊事(shì)故統計(jì)情況看(kàn)出，加油加氣站(zhàn)的(de)雷擊✔事(shì)故，主要(yào)是(shì)雷擊使電(diàn)子(zǐ)系統設備損壞事(shì)故。其中電(diàn)腦(nǎo)加油機(jī)主控闆的(de)雷擊事(shì)故最€多(duō)，占80％以上(shàng)，其次是(shì)報(bào)警系統，空(kōng)調、電(diàn)視(shì)機(jī)等，分(fēn)析原因都(dōu)是(shì)侵入雷與雷δ電(diàn)反擊所為(wèi)，因此汽車(chē)加油加氣站(zhàn)必須采取系統的(de)綜合₩防雷措施，特别應加強對(duì)侵入雷與雷電(diàn)反擊的(de)防護。
四、汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)防雷方案
汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)防雷，必須采取系統的(de)防護措施：即接閃、分(fēn)流、接地(dì)、均壓、電(diàn)磁封鎖、合理(lǐ)布線，安裝電(¥diàn)湧保護器(qì)（SPD）等綜合措施，才能(néng)有(yǒu)效的(de)防止雷電(diàn)事(shì₹)故，确保汽車(chē)加油加氣站(zhàn)平穩安全的(de)運行(xíng)。
加油加氣站(zhàn)的(de)建築物(wù)主要(yào)包括：埋地(dì)油罐、埋地(dì)液化(huà)油罐、§石油液化(huà)氣泵房(fáng)、天燃氣壓縮機(jī)房(fáng)、站(zhàn)房(fáng)（營業(yè)室、值班✘室、罩棚），地(dì)上(shàng)液化(huà)石油氣罐、儲氣瓶房(fáng)等，爆炸危險區(qū)Ⅰ區(qū)的(₽de)範圍較小(xiǎo)，絕大(dà)部分(fēn)是(shì)Ⅱ區(qū)。根據國(guó)标GB501ε56－2002《汽車(chē)加油加氣站(zhàn)設計(jì)與施工(gōng)規範》，應定為(wèi)第二類防雷建築物(wù)，它的(de)系÷統防雷包括以下(xià)措施：
1、接閃
根據汽車(chē)加油加氣站(zhàn)所處的(de)氣象、地(dì)形、地(dì)貌周圍環境等因φ素進行(xíng)綜合分(fēn)析，汽車(chē)加油加氣站(zhàn)位于高(gāo)速公路(lù)、城(chéng)市(shì)主幹道(dào)、幹道(dào)路(lù)旁的(©de)開(kāi)闊地(dì)段、河(hé)流、沿湖(hú)、海(hǎi)邊等邊沿地(dì)段，建造在多(duō)雷地(dì)區(qū)（年(nián)雷暴日(rì) ≧40d/a）。應在其屋面上(shàng)裝設避雷帶（網）進行(xíng)接閃。
2、分(fēn)流
加油加氣站(zhàn)在其屋面上(shàng)安裝有(yǒu)避雷帶（網）接閃後，應利用(yòng)柱鋼筋或敷設扁鋼作(zuò)引下(xià)線，為(wèiΩ)使雷電(diàn)流分(fēn)多(duō)路(lù)引導洩入大(dà)地(dì)，降低(dī)雷電(diàn)在附近(jìn)導體(tǐ)或電(diàn)線、電(diàn)纜上(s€hàng)的(de)感應電(diàn)勢或電(diàn)流，應盡可(kě)能(néng)多(duō)的(de)布置引下(xià)線，均勻布置在加油站(zhàn)氣站(zhàn)四δ周，地(dì)下(xià)部分(fēn)與接地(dì)網焊接。
3、接地(dì)
加油加氣站(zhàn)的(de)防雷接地(dì)、防靜(jìng)電(diàn)接地(dì)、電(dΩiàn)氣設備的(de)工(gōng)作(zuò)接地(dì)、保護接地(dì)、電(diàn)子(zǐ)系統的(de)接地(dì)（邏輯地(dì)、參考地(dì)），SPD接等，宜Ω共用(yòng)接地(dì)裝置，其接地(dì)電(diàn)阻值不(bù)大(dà)于4Ω。
接地(dì)應圍繞建築物(wù)作(zuò)環形閉合接地(dì)裝置，在每根引下(xià)線處，布置2—3根垂直接地(dì)極，垂直接地(dì)極長(cháng)2.5m，埋深0.7m以÷下(xià)，作(zuò)用(yòng)是(shì)降低(dī)沖擊接地(dì)電(diàn)阻及固定環形閉合裝置，接地δ(dì)網應在油罐卸車(chē)場(chǎng)地(dì)，加油機(jī)安裝處，配電(diàn)盤進線處，埋地(dγì)油罐通(tōng)氣管處等焊接出接地(dì)支線，為(wèi)上(shàng)述設備作(zuò)接地(dì)用(yòng)。
（1） 電(diàn)磁封鎖
加油加氣站(zhàn)的(de)供電(diàn)電(diàn)源線路(lù)，應采用(yòng)铠裝¥電(diàn)纜埋地(dì)或導線穿鋼管埋地(dì)引入，電(diàn)纜或配線鋼管長(cháng)度不(bù)應小(xiǎo)于2√ρm，（ρ為(wèi)當地(dì)土(tǔ)壤電(§diàn)阻率），且不(bù)應小(xiǎo)于15m，電(diàn)纜铠裝及保護管兩端均應可(kě)靠接地(d♣ì)。加油加氣站(zhàn)的(de)電(diàn)子(zǐ)系統也(yě)應采用(yòng)铠裝電(diàn)纜或導線穿鋼管配線，配線電(diàn)纜金(☆jīn)屬外(wài)皮兩端，保護管兩端均應接地(dì)。
（2） 均壓
加油加氣站(zhàn)圍繞建築物(wù)作(zuò)環形閉合接地(dì)裝置後，所有(yǒu)進出環形÷接地(dì)裝置的(de)金(jīn)屬管道(dào)。電(diàn)纜金(jīn)屬外(wài)皮，導線保護β管，均應在與環形接地(dì)裝置交叉處相(xiàng)連。加油站(zhàn)內(nèi)的(de)所有(yǒu)需接地(dì)的(de)設備與構件(jiàn)，如(rú)油罐、加油機(jī)、通(tōng)氣管、配電(diàn)盤、電(diàn)子(zǐ)系統用(yòng)配電(diàn)盤、開(kāi)關、燈具等都(dōu)要©(yào)與接地(dì)網相(xiàng)連接，為(wèi)使相(xiàng)鄰的(de)金(jīn)屬導體(tǐ)及設備上(shàng)的(dγe)電(diàn)勢（電(diàn)壓）相(xiàng)等。防止雷電(diàn)反擊火(huǒ)花(huā)及維護操作(zuò)人(rén)員(yuán)産生(shēng)↔電(diàn)擊，保護設備及人(rén)身(shēn)安全。相(xiàng)鄰的(de)金(jīn)屬導體(tǐ)及設備應用(yòng)導電(diàn)體(tǐ↑)跨接。
（3） 合理(lǐ)布線
當汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)屋面上(shàng)裝有(yǒu)避雷帶（網）接閃時(£shí)，動力配線與電(diàn)子(zǐ)系統配線，應盡量遠(yuǎn)離(lí)避雷帶的(de)引下(xià)線，最好(hǎo)兩者相(xiàng)距2m以上¥(shàng)，否則應套鋼管加強屏蔽。
（4） 安裝SPD
在供電(diàn)線路(lù)及電(diàn)子(zǐ)系統傳輸線上(shàng)，經常會(huì)産生(shβēng)對(duì)其設備有(yǒu)破壞性的(de)電(diàn)湧波形。為(wèi)對(duì)供電(diàn)設備及電(diàn)子(zǐ)系統設備≤實施保護，需在以下(xià)部位安裝電(diàn)湧保護器(qì)SPD。
供配電(diàn)系統的(de)電(diàn)源端：
根據規範要(yào)求，加油加氣站(zhàn)的(de)220/380U電(diàn)源宜采TN—C系統，在總配電(diàn)箱後應采用(yòng)TN—Sλ系統，總配電(diàn)箱電(diàn)源進線處PEN線作(zuò)重複接地(dì)，總配電(diàn)箱以後N×線與PE線嚴格分(fēn)開(kāi)。其SPD接線如(rú)圖1。
五、SPD的(de)選型要(yào)求
加油加氣站(zhàn)的(de)電(diàn)源進線，大(dà)都(dōu)采用(yòng)铠裝電(diàn)纜進線，與架空(kōng)線T接端的(de)電(di₩àn)纜頭應裝避雷保護，電(diàn)纜铠裝外(wài)與避雷器(qì)接地(dì)端并聯再接地(dì) ，加油加氣站(zhàn)的(de)配電(diàn)端電(diàn)纜頭再接地(dì)。因此電(diàn)纜☆可(kě)以起到(dào)屏蔽與分(fēn)流的(de)作(zuò)用(yòng)，此種情況可(kě)能(néng)使外(wài)進來(lái)的(de)電(diàn)流小(xiǎ"o)于A項計(jì)算(suàn)值，但(dàn)仍應按外(wài)來(lái)分(fēn)流考慮，即按A項。少(shǎo)數(πshù)加油加氣站(zhàn)的(de)電(diàn)源線采用(yòng)架空(kōng)進線（不(bù)符合規範），架空(kōng)線可(kě)能(néng)遭受直擊雷或附近(j±ìn)遭雷擊，此種情況的(de)SPD（配電(diàn)櫃側），也(yě)應采用(yòng)10/350試驗波。
A、最大(dà)沖擊放(fàng)電(diàn)電(diàn)流（Iimp）
應根據建築物(wù)的(de)防雷類别（加油加氣站(zhàn)屬第二類防雷建築物(wù)），再根據進出建築物(wù)↔的(de)導電(diàn)物(wù)（金(jīn)屬管線、電(diàn)力線、通(tōng)信線）進行(xíng)分(fēn)流。每一(yī)導電(diàn)物(wù)電(diàn)流 為(wèi)i1=Is/2/n(KA)，（n為(wèi)導電(diàn)物(wù)路(lù)數(shù)），供電(diàn)電(≥diàn)纜每一(yī)芯線電(diàn)源為(wèi)ir= i1/m (KA) （m為(wèi)電(diàn)纜芯線數(shù)）。當計(jì)算(suàn)不(→bù)可(kě)靠或有(yǒu)困難時(shí),按Iimp≧12.5KA選取。
B、最大(dà)持續運行(xíng)電(diàn)壓Uc的(de)确定：
最大(dà)持續運行(xíng)電(diàn)壓Uc，要(yào)求SPD在此電(diàn)壓下(xià)長✘(cháng)期運行(xíng)不(bù)會(huì)損壞，而最大(dà)持續運行(xíng)電(diàn)壓Uc，則是(shìδ)雷擊産生(shēng)的(de)過電(diàn)壓，此電(diàn)壓一(yī)般都(dōu)瞬态過電(diàn)壓，其電(diàn)壓幅值可↓(kě)以很(hěn)高(gāo)，但(dàn)持續時(shí)間(jiān)很(hěn)短(duǎn)（μs、ms）。通(tōng)過SPD的(de)能(néng)量有(yǒu)限，一(yī)般即使SPD損壞，但(dàn)電(diàn)網運行(xíng)等因素産生(shēng)的(de)暫态過電(di☆àn)壓，其幅值比雷電(diàn)過電(diàn)壓低(dī)，但(dàn)持續時(shí)間(jiān)很(hěn)長(cháng)，通(tōng)過限壓型（MOV）SPD時(shí)能(≈néng)量會(huì)較大(dà)，輕則加速SPD老(lǎo)化(huà)，重則使SPD過熱(rè)而損壞或短(duǎn)路(lù)爆炸。Ω對(duì)開(kāi)關型SPD雖然沒有(yǒu)老(lǎo)化(huà)問(wèn)題，但(dàn)動作(zuò)後有(yǒαu)續流，當電(diàn)網的(de)暫态過電(diàn)壓幅值較高(gāo)時(shí)，動作(zuò)後的(de)續流大(dà)而不(bù)能(né±ng)自(zì)行(xíng)熄滅，也(yě)會(huì)使SPD爆炸，所以選擇Uc要(yào)結合電(diàn)網接地₹(dì)系統确定，對(duì)加油加氣站(zhàn)而言，根據規範規定采用(yòng)的(de)是(shì)TN－C－S系統，此時(shí)選取Uc≧1.15Uo，當接于L與PE或PEN之間™(jiān)或L與N之間(jiān)的(de)SPD，按相(xiàng)關标準通(tōng)過做(zuò)了(le)低(dī)壓對(duì)地(dì)短(duǎn)路(lù)即ε1.45Uo時(shí)間(jiān)5S的(de)暫态過電(diàn)壓試驗時(shí)就(jiù)可(kě)以了(le)（Uo為(wèi)供電(diàn)系統相(xiàng)電(diàn♥)壓）。
C、SPD的(de)保護水(shuǐ)平Up值的(de)确定：
供電(diàn)系統安裝SPD的(de)目的(de)是(shì)保護電(diàn)氣設備。如(rú)圖（2↕）
當SPD動作(zuò)時(shí)，雷電(diàn)流流過SPD，SPD将過電(diàn)壓降到(dà™o)Up值，而設備所承受的(de)電(diàn)壓是(shì)UP+△Up1+△Up2＝U，由此可(kě)見(jiàn)，被保護設備所承受的(de)電(diàn)壓是'(shì)SPD的(de)保護水(shuǐ)平加上(shàng)兩端的(de)引線電(diàn)壓降。因此要(yào)↑求兩端引線越短(duǎn)越好(hǎo)，其總長(cháng)度不(bù)超過0.5m為(wèi)佳。
當滿足以下(xià)條件(jiàn)時(shí)，可(kě)僅在電(diàn)源進戶處安裝一(yī)套SPD：
1）電(diàn)源進線處安裝的(de)SPD其保護水(shuǐ)平Up≦25KV。
2）需保護設備距電(diàn)源處SPD距離(lí)不(bù)小(xiǎo)于10m，且SPD的(de)保護水∞(shuǐ)平Up加上(shàng)兩端引線的(de)感應電(diàn)壓，對(duì)限壓型SPD要(yào)求（UP+△Up1+△Up2）≦0.8Uw。對(duì)開(kāi)關型SPD要(yπào)求Up或（△Up1+△Up2）大(dà)者≦0.8Uw。對(duì)限壓開(kāi)關混和(hé)型SPD要(yào)求（UεP+△Up1+△Up2）≦0.8Uw。（Uw被保護設備耐壓水(shuǐ)平）若在進線處安裝的(de)一(yī)套SPD達不(♦bù)到(dào)所要(yào)求的(de)保護水(shuǐ)平時(shí)，應在同一(yī)處增設附加配合協調好(hǎo)的(de)SPD，以确保達到(dào)所要(yào)求的(de)電←(diàn)壓保護水(shuǐ)平。如(rú)下(xià)表：
220/380V絕緣配合
設備位置 | 電(diàn)源處 | 配電(diàn)線分(fēn)支線路(lù) | 用(yòng)電(diàn)設備 | 特殊需要(yào) |
耐沖擊電(diàn)壓類别 | Ⅳ類 | Ⅲ類 | Ⅱ類 | Ⅰ類 |
耐沖擊電(diàn)壓額定值（KV） | 6 | 4 | 2.5 | 1.5 |
汽車(chē)加油加氣站(zhàn)防雷接地(dì)平面圖見(jiàn)圖3：
圖3
圖4
SPD1：REP-D380B5G（戶外(wài)型） ――――――――――防爆型，通(tōng)流容量60÷KA(可(kě)選),Iimp：15KA，10／350μs。
SPD2：REP-D380BC60/3+1（混合型SPD） ――――――防爆型，通(tōng)流容量60KA，8／20μs。
SPD3：REP-D216―――――――――――――――――通(tōng)流容量20KA
根據國(guó)标《建築物(wù)防雷設計(jì)規範》GB50057－94（2000版）第2.3.3條的(de)規定：加油加氣¶站(zhàn)屬第二類防雷建築物(wù)，按其附表6.1和(hé)6.2，雷電(diàn)流幅值分(fēn)别為(wèi)150KA和(hé)37.5KA，波頭時(shí)間(jiān)分(fēn÷)别為(wèi)10μs和(hé)0.2μs。
按圖3有(yǒu)3回導體(tǐ)，每回導體(tǐ)電(diàn)流為(wèi)：
ii1=150KA /2/3＝25KA，ii2=37.5KA /2/3＝6.25KA
電(diàn)源電(diàn)纜電(diàn)流為(wèi)：ii1=25KA×0.3＝7.5KA
SPD1采用(yòng)xierli生(shēng)産的(de)戶外(wài)防爆型三相(xiàng)電(diàn)源防雷器(qì)，型号為(wèi)↕：REP-D380B4G，通(tōng)流容量40KA。
對(duì)Ⅰ級分(fēn)類試驗的(de)SPD2每一(yī)芯線電(diàn)流為(wèi)：Ipek>7.5/3＝2.5KA（10/350μs）就(jiù) 可(kě)以了(le)。但(dàn)電(diàn)壓保護水(shuǐ)平必須小(xiǎo)于UPS設備的(de)耐壓值"（1.5KV），可(kě)采用(yòng)xierli生(shēng)産的(de)防爆型三相(xiàng)電™(diàn)源混合型防雷器(qì)，型号為(wèi)：REP-D380BC60/3+1，其保護水(shuǐ)平小(xiǎo¶)于等于1500V，通(tōng)流容量60KA，目前在許多(duō)行(xíng)業(yè)都(dōu)得(de)到(dào)了(le)廣泛的(de)使用(yòng)！
SPD3：采用(yòng)xierli生(shēng)産的(de)UPS電(diàn)源專用(yòng)避雷器(qì)，型号為(wèi)：REP-D2±20UPS*，通(tōng)流容量40KA。
六、注意事(shì)項
汽車(chē)加油加氣站(zhàn)環境不(bù)應視(shì)為(wèi)雷電(diàn)高(gāo)風(fēng)險地(dì)區(qū)₩，依據GB50156－2002《汽車(chē)加油加氣站(zhàn)設計(jì)與施工(gōng)規範》，應該按第二類防雷建築物(wù)考慮。其油罐采 用(yòng)直埋地(dì)下(xià)式，通(tōng)氣口裝有(yǒu)阻火(huǒ)器(qì)（有(yǒu)阻爆功能(néng)），對(duì)雷電(diàn)自(zì)身(≥shēn)有(yǒu)防護能(néng)力，不(bù)應裝設避雷針保護，依據GB50156－2002《汽車(chē)加油加氣站(zhàn)設計(jì)與施₽工(gōng)規範》分(fēn)三級安裝防雷器(qì)（SPD1 SPD2 SPD3）考慮，再加上(shàng)其它六項措施，汽車(chē)加油加氣站(zhàn)的(de)雷電(dαiàn)事(shì)故可(kě)以降低(dī)或消除。
七、防雷施工(gōng)安裝示意圖（略）